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空姐搭乘顺风车遇害,滴滴应该承担什么责任?

发布时间:2018-05-11作者:法制盛邦杨娟律师

事件回放:

56日, 21 岁空姐深夜在郑州航空港区打滴滴顺风车赶往市内时遇害。郑州市办案民警表示,作案人员是一名滴滴司机,身上携有凶器,凶手仍在潜逃中,警方正在抓捕。

空姐搭乘滴滴网约车遇害,滴滴方面公开回应称,对顺风车乘客李女士的遇害负有不可推卸的责任。而滴滴出行出具的《合乘协议》约定,在合乘过程中,因甲方(车主)原因产生的交通事故,由此产生的所有费用及其他损失均由甲方向乙方(乘客)全额赔偿(包括但不限于医疗费、误工费、营养费等。)《合乘协议》特别声明,合乘双方是自愿行为,滴滴出行平台对甲乙双方之间发生的纠纷以及因合乘引发的财产损失或者人身伤害不承担任何责任,均由双方自行解决。按照滴滴《合乘协议》的规定,任何纠纷、人身伤害滴滴均不承担任何责任。空姐遇难后,滴滴又回应称滴滴具有“不可推卸的责任”,这究竟是怎么回事呢?

《滴滴顺风车信息平台用户协议》第1条第5款约定“顺风车平台提供的并不是出租、用车、驾驶或运输服务,我们提供的仅是平台注册用户之间的信息交互及匹配服务” 。这里由《滴滴顺风车信息平台用户协议》引出以下几个法律问题:

什么是顺风车?顺风车属不属于网约车?

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)第二条规定“本办法所称网约车经营服务,是指以互联网技术为依托构建服务平台,整合供需信息,使用符合条件的车辆和驾驶员,提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。 ” 

  《暂行办法》第十六条规定“网约车平台公司承担承运人责任,应当保证运营安全,保障乘客合法权益。 

由此可见,网约车本质上属于“预约出租车”,乘客与网约车平台确立为运输合同关系,平台要承担的是“承运人”责任,。

《暂行办法》第三十八条规定,私人小客车合乘,也称为拼车、顺风车,按城市人民政府有关规定执行。也即《暂行办法》规范的对象仅限于“预约出租汽车的经营活动”(即专车、快车),而不包括顺风车,顺风车则是由各个城市人民政府自行规定。

交通运输部运输服务司出租汽车管理处副处长曾嘉在接受媒体采访时解释说,“顺风车体现了人与人之间的善意互助,跟网约车运营有明显区别。最后,顺风车不以营利为目的,分担的一部分出行成本仅限于燃料成本、通行成本,而不是通过计里程、计时来收取费用。”根据曾嘉副处长的解读,顺风车应该不属于网约车,因此,平台对顺风车的乘客不承担承运人责任。

那么,滴滴平台、顺风车司机、乘客三者间的法律关系究竟如何?

笔者认为滴滴平台和顺风车司机、乘客之间构成居间合同关系,乘客和顺风车司机之间构成运输合同关系。

从法律角度看待滴滴平台,滴滴平台实际只是居间人,而非承运人。因为居间人仅仅只起到撮合交易的作用,所以一般情况下,滴滴不承担顺风车交易双方风险。

这里为什么说一般情况下,滴滴不承担责任

《合同法》第四百二十四条规定:居间合同是居间人向委托人报告订立合同的机会或者提供订立合同的媒介服务,委托人支付报酬的合同。

滴滴平台同乘客、驾驶员之间是居间的法律关系。就居间合同而言,在顺风车模式下,乘客的认知是顺风搭车,滴滴仅系为乘客和司机提供中介撮合,其和乘客之间属于居间合同关系,此时滴滴平台无需承担客运合同承运人责任,相应责任应由车主承担。

什么情况下滴滴需要承担责任呢?

滴滴平台作为居间人,如果在提供服务过程中如果未尽到对司机的审查义务,笔者认为滴滴是需要承担补充赔偿责任的。因为滴滴作为居间人,本身负有安排真实、准确、合格、合法车辆及驾驶服务的义务。虽然根据合同法的规定,居间关系为滴滴施加的审查义务很有限,滴滴平台没有保证所有交易信息真实的义务,但是滴滴为开展顺风车之类的经营,对于审核时司机提交的身份信息,以及车辆的信息都会根据事先自定的标准、进行审核,故而在此过程中有合理的注意义务。滴滴承诺其加盟司机均符合《暂行办法》第14条的规定。

第十四条 从事网约车服务的驾驶员,应当符合以下条件:

(一)取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;

(二)无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;

(三)无暴力犯罪记录;

(四)城市人民政府规定的其他条件。

依据《暂行办法》第1415条,对于从事网约车服务的驾驶员的资格提出了较为严格的要求,驾驶员必须持证上岗,但在顺风车司机的审核上,滴滴出行几乎是零门槛。注册成为滴滴出行顺风车司机流程十分简单。在滴滴出行软件上点击司机招募,按照要求上传行驶证、驾驶证,半个小时后便可通过,没人核实车辆是否与行驶证一致,无需上传身份证或个人头像,也无人致电核实身份。

因此,基于保证乘客安全,滴滴对于因司机信息审核不严格造成的损害,就应承担一定的赔偿责任。

顺风车出行原本是为崇尚绿色出行人群提供的公益性平台,但是很多个城市迟迟没有出台针对顺风车的实施细则,导致顺风车乱象丛生。国务院《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》提出城市人民政府应鼓励私人小客车合乘并制定相应规定,明确合乘服务提供者、合乘者及合乘信息服务平台等三方的权利和义务,规范其发展。而滴滴出行已成为大多数国人出行的选择,没有人否认滴滴出行给大家带来的便捷,但公司大了、平台大了以后,就应当承担更多社会责任。与其每天推卸责任或奔波于危机公关,不如通过线上线下途径严格审核司机信息,尽到合理审慎的注意义务,用自身制度设计的完善来推动行业的立法。


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